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山东重联——起重吊装行业亚洲品牌

起重吊装吊起的不只是重量，还有中国重型工程机械的自信。

对于中国的重型工程机械领域而言，履带吊的通过国家鉴定验收不仅意味着“造出了一个可以吊起2000吨级重量的起重机”，也意味着“造出了中国人自己的巨型起重设备”，而后者意义更加重大。

闻邦椿院士告诉中新网财经频道记者，我国生产出这样的起重机并不仅仅用来满足我国自身的建设，同时也可以进行出口，满足东南亚、非洲等海外地区需求。随着我国经济的发展，在工程设备上的自力更生，自主创新非常重要。闻邦椿表示，实际上在国际上大型设备需求量并不是很大，目前世界上仅德国德玛格公司的3200吨级履带吊吨位超过履带吊，但世界上也仅此一台。他说，关键是我们掌握了生产能力，不用受制于人。过去我国这些大型设备主要依靠从国外引进，但引进的价格非常高，有时甚至高出我国自主产品的三到五倍。而国内自己有能力生产这些设备后，国外产品的价格也下降了。

闻邦椿表示，在此之前，我们国内的工程机械在国际上也拿得出手，但缺乏大重量级产品支持。他认为，履带吊解决了国内起重机行业一些关键重大技术空白，同时性价比很高，完全可以替代国外产品。

外表庞大，操作简单：自主研发又创行业领先

鉴定会现场，中新网财经频道记者进入履带吊的驾驶室进行了参观，实地感受了该机的操作过程。履带吊的驾驶室十分宽敞，有空调、数个座椅，甚至还有张可以收纳的单人床，工作环境比较舒适。这里并没有传统起重设备驾驶室中令人眼花缭乱的操纵杆，除了操作员座位上两个控制方向的摇杆外，几乎所有功能都被集中在驾驶台的两块触摸屏上。

实际操作中，只见年轻的操作员通过在屏幕上轻轻点击，配合手中的摇杆，便实现了包括起重、旋转、行走、角度调整等各种功能，而包括当前起吊物重量、可允许重量、起重臂角度等多种参数在屏幕上一目了然。该机操作员告诉记者，履带吊的操作并不十分复杂，对于一个有履带式起重机操作经验的操作员，一般两三天即可掌握。

对于此套与这台百米高的庞然大物紧密结合的操作系统，徐工集团履带吊研究所所长陈卫东告诉中新网财经频道记者，履带吊上的大部分软硬件控制系统都是由集团自主研发，还有一部分是通过和高校合作开发的。高校具备软件设计的优势，并有几十年的吊装经验，双方通过合作开发出了具有自主知识产权的操作软件。

我们相信，作为中国重型工程机械领域设备制造的领航者，山东重联起重将会带领中国大型起重装备的吊装能力再一次得到提升，在该行业的国际竞争力和国际地位将再次领先。

为了更好推广和普及变频空调，迎接新国标的实施，2008年，海信制定了百万变频空调“三级跳”的销售目标。为确保两年“三级跳”目标的顺利实现，海信空调从3月份起连续推出以“尊享”系列为代表的8大系列70余款全新的变频产品，这不仅进一步强化海信的变频技术优势，而且使变频产品阵容扩大到原来的1.5倍左右。

　　石永昌表示，作为一个真正负责任的企业，除了赚取短期利益外，还应考虑长期利益，承担起作为一个社会公民应有的职责。海信科龙在发展过程中始终遵循着这个原则，绝不会为了企业一己的占有率，而做出有损于社会长期发展的行为。目前，变频空调的市场占有率还较低，只有10%左右。要在全社会全面普及变频空调，逐步淘汰定速空调，显然靠海信一个品牌是难以实现的，需要全行业的共同努力。因此，海信希望大多数有实力的空调企业都能大力研发变频技术，推广变频产品，形成众多厂家共推变频的局面，以引导消费者做出选择。

　　点评：目前，海信科龙旗下拥有两大空调品牌，其中，海信空调一直致力于变频空调研发、生产和销售，科龙空调一直致力于双高效空调的研发、生产和销售。可以说，通过两大品牌的成功布局，海信科龙将在即将爆发的高效节能空调销售中获得更大的空间。

　　志高：节能是企业的社会责任“企业的任务不仅是卖产品、谋取利润，同时，还应该把开发节能产品当成企业的社会责任，努力肩负起为国家节能减排的使命。”志高空调副总裁张平在日前接受本报记者采访时表示。

　　“从当前行业的现实情况来看，我们认为空调能效升级势在必行。尽管节能空调带来制造成本的大幅度提升，但作为一个具有高度社会责任感的企业，志高将全力支持此次能效标准的升级和实施。”针对现行的空调能效门槛已跟不上国家节能减排需要的现实，张平明确表示拥护该政策的出台，并表示将继续高举节能空调大旗。

起重吊装在整孔和分段中的注意

在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就来看看其分别的注意情况。

(一)整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具

吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。

(二)整孔吊装和分段吊装施工的注意问题

1.采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的2/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0.5～0.6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

2.桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。

3.对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。

4.在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。